Особенности разработки системы внутрицехового транспорта
Графики обслуживания рабочих мест составляются на основе выбранных маршрутов движения деталей и являются одновременно сменным заданием, где указывается наименование перевозимого груза и его количество. График разрабатывает сменный мастер или, если транспортные работы закреплены за участками, распределитель работ.
При централизации транспортных операций главное внимание должно быть обращено на возможность кольцевания маршрутов. Для выбора кольцевого маршрута предварительно определяется примерный перечень грузовых пунктов; при составлении графи, ков работы транспортных средств маршрут уточняется окончательно. При этом учитываются технологические связи грузовых пунктов, производственные графики подачи заготовок, полуфабрикатов и деталей из цеха в цех, габариты, способы погрузки и разгрузки перемещаемых грузов.
На основе полученных данных окончательно определяются грузовые пункты кольцевого маршрута, рациональной организации которого способствуют четкая специализация цехов на выпуске ограниченной номенклатуры деталей, изделий, расположение их в соответствии с технологическим процессом, ритмичность выпуска продукции.
Разработка кольцевых и маятниковых маршрутов завершается составлением рейсовых почасовых графиков работы транспорта и рабочих: за основу принимаются нормы затрат времени на все транспортные операции, исходя из расстояния перемещения, средней технической скорости машин и имеющихся средств механизации. График кольцевого маршрута составляется на смену и повторяется изо дня в день: конкретного ежедневного задания, по номенклатуре в нем не дается.
Система централизованных перевозок по графикам с предварительным распределением работ по транспортным бригадам обеспечивает:
- высвобождение площади за счет ликвидации мелких цеховых кладовых;
- сокращение на (10–12%) вспомогательных рабочих, занятых сортировкой и доставкой;
- сокращение затрат рабочего времени слесарей-сборщиков (60–90 мин. в смену) на выполнение не свойственных им операций;
- уменьшение потребности в транспортных средствах и таре (за счет применения оборотной тары).
