Обзор Volkswagen Tiguan 2011
На самом деле в Volkswagen Tiguan 2011 года выпуска очень много генов, от того же самого Golf GTI. Здесь тот же самый двигатель, 200л.с., механическая коробка передач на шесть скоростей. Тяги хватает, едет очень динамично. Конечно присутствуют крены и не большие «гуляния» по дороге, но как для SUV машина едет просто феноменально.
Производитель на выбор предоставляет три двигателя. Два бензиновых и один дизельный. Трансмиссии на выбор, шестиступенчатая механика, DSG, или автомат для турбодизеля.
В нашей тестовой машине Volkswagen Tiguan 2011 установлены амортизаторы, жесткость которых можно изменять, и их при помощи кнопки можно переводить в спортивный либо комфортный режим.
Фото Фольксваген Тигуан 2011 года выпуска - яркий и запоминающийся.
Управляемость Volkswagen Tiguan 2011
Несомненно, Tiguan это один из самых драйвовых автомобилей этого сегмента. Лучше него управляется только разве что Форд Куга и BMW X1, но снова таки, как по мне, это одно из наилучших шасси этого класса. К тому же, ты чувствуешь кончиками пальцев, что это почти легковая управляемость. Машина точно следует за рулём, при этом нет чувства, что машина не своего размера, что на слишком большая, что она сильно кренится.
Эластичность двигателя Volkswagen Tiguan радует, на шестой передаче можно спокойно выходить на обгон. Довольно интересно работает система контроля за полосой движения. Я немного испугался её по началу и подумал необходимо ремонтировать электрику автомобиля. Потому что когда на скорости в 180км/ч перестраиваешься без включения сигнала поворота, электроника довольно сильно дёргает за руль, со временем к этому привыкаешь.
Как показывает практика, подвеска в Volkswagen Tiguan очень крепкая. Даже на наших ухабистых дорогах она ведёт себя пристойно, выдерживает и удары и большие ямки, правда трясёт сильно.
Фольксваген Тигуан остался чуть ли не единственным внедорожником, который предлагает два разных бампера. В одной версии это такой внедорожный бампер, с углом въезда 28 градусов. Практически все дизайнерские решения Volkswagen сконцентрированы на передке машины. У нас здесь новые фары с фонарями дневного света, новая решетка радиатора. Также радует новый дизайн колёсных дисков, новых задних фонарей.
Volkswagen Tiguan, как и Touareg традиционно на высоте, это очень правильный паркетник, потому что всё делает очень правильно, поворачивает, едет, очень послушный и при этом сравнительно не дорогой. Фольксваген славится своей не особо богатой комплектацией, но на самом деле это не минус, потому что опции очень дешевые. Но самое главное, что теперь в базовую комплектацию машины входит новый вид, и немцы надеются, что он очень поможет в борьбе с конкурентами.
