Автомобильные новости
Грузовик DAF 2600
Грузовик DAF 2600 впервые появился на свет в далеком 1962 году в Амстердаме, на 45-м международном фестивале RAI. Там он стал, можно сказать, настоящей звездой. Машину выпускали с колесной формулой 4х2 (модификация F2600) и 6х4 (T2600).
Грузовик обладал высоким по тем меркам уровнем комфорта, потому стал востребованным в сфере международных перевозок. Автомобиль комплектовали 11,1-литровым агрегатом с выдачей 220 лошадок. Чуть позже появились моторы с выдачей 230-250 сил (серия DAF DK) и 304 силы (DKA и DKB). Все силовые установки зарекомендовали себя с положительной стороны, что можно сказать по отзывам владельцев. К тому же, моторы заслужили неплохую репутацию в плане топливной экономичности, а ведь в те годы об этом достоинстве многие компании даже не задумывались. Конечно же, 11 литров явно многовато по современным меркам, но здесь большую роль играет крутящий момент, нежели силовая отдача.
Машина могла похвастаться роскошными сиденьями с регулировками наклона спинки. Кресла имели пружинную амортизацию, что считалось новинкой в далеких 1960-ых. Панель приборов довольно эргономичная и хорошо читаемая. Для более эффективной вентиляции салон оборудован дополнительными воздуховодами. Интересно, что в то время DAF 2600 единственный в своем классе предлагал два спальных места – верхний из них слаживается в стену.
Конечно же, спальные места были инновационными, так как считались эталоном комфорта в классе полноразмерных тягачей. Именно это достоинство сделало машину приемлемой в дальних поездках. DAF 2600 выпускали до 1974-го, и до того времени компания выпустила 15 тысяч штук. Преемником знаменитому DAF 2600 считается DAF 2800, представленный на выставке BedrijfsautoRAI 2012 спустя 50 лет после появления выходца из 1960-ых. Кстати, DAF 2600 сейчас красуется в собственном музее DAF, что в Эйндховене.
