Обзоры автомобилей
Эксплуатация Opel Omega B 1994-2004. Неисправности, болячки
Для начала знакомства с Opel Omega B Caravan хочется отметить плюсы этого автомобиля, к которым относятся высокий уровень надёжности узлов и агрегатов, высокая устойчивость, богатое оснащение и недорогие запчасти. К плюсам можно отнести и то, что Opel Omega В не интересует угонщиков, поэтому нет никакой необходимости устанавливать дорогие противоугонные сигнализации и тем более оформлять автокаско (если вы, конечно, уверены в своих водительских навыках). Салон очень вместительный, просторный и комфортный, в дальней дороге усталости не почувствуете.
Эксплуатация Renault Twingo I 1992-2007. Отзывы о неисправностях, поломках
К плюсам Renault Twingo I можно отнести беспроблемные и долговечные детали трансмиссии и рулевого управления, долговечное лакокрасочное покрытие, трансформируемый и просторный для своего класса салон. Собирался Twingo I в Турции и Испании, претензий к качеству сборки предъявлять не придётся, хотя некоторые турецкие экземпляры не отличаются стойкостью кузова к нашим антигололёдным реагентам.
Эксплуатация Citroen Berlingo 1996-2006. Неисправности, основные "болячки"
Кроме широко известного Renault Kangoo французы придумали ещё один интересный универсал под названием Citroen Berlingo. Правда, выпускался он в Испании в период с 1996 по 2006 годы, но понравился многим россиянам настолько, что на Tag AZ выпустили его точную копию, только назвали Orion. Существовала ещё модификация Trek с задатками повышенной проходимости в виде блокировки межколёсного дифференциала, которая реально иногда может оказать помощь в глубоком снегу или грязи.
Эксплуатация Skoda Fabia 1 1999—2007 г.в. Основные недостатки и поломки
В конце 1990-ых годов чешская автомобильная марка пробилась в лидеры отечественного рынка в первую очередь благодаря модели «Фабия». Не смотря на это, она так и не смогла повторить успех предшественницы «Фелиции». К сожалению, в последнее время производства младшая сестра концерна «Фольксваген» заметно подорожала, в том числе и на вторичном рынке – за модели 2000 года выпуска тогда просили от 8 тысяч долл. и больше.
Эксплуатация BMW 3 серии E90/E91/E92. Болячки и проблемы дизельных моторов, трансмиссии и ходовой - ч.2
Дизели все до одного снабжены турбинами разных конструкций, то есть у самых маломощных просто одинарная турбина, у среднефорсированных она изменяемой геометрии, и наконец у самых мощных двойная система, она же битурбо. И все на фоне японцев и других европейцев обладают динамикой спорткара, с учётом мощности каждой версии, естественно. А битурбодизели мощностью 286 л.с. и тягой 580 Нм вообще песня – не зря их зовут 335d, то есть в отличии от «простых» трёхлитровых версий 330d 231-245 силами у них мощность на уровне 3,5-литровых агрегатов!
