Автомобильные новости
Nissan собирается выпускатько Teana третьего поления в Санкт-Петербурге
Nissan начал производить своё новое поколение Теаны, на петербургском заводе. Продажа намечена на 14 марта. В отличие от предыдущих двух поколений Teana III стала моделью глобального масштаба. Седан в США будет называться Altima в отличие от Теаны, которая продаётся в России и Китае, и отличаться мелкими нюансами. У новинки в дизайне присутствуют черты роскошных и более подтянутых и спортивных моделей Infinity, так как раньше внешность была ярко выраженной солидной, буржуазной.. Да и качество ниссановцы приблизили к престижному бренду.
В Америке и Китае дебют машины дебют состоялся ещё в прошлом году, однако она добралась до России только сейчас, так как шла подготовка производственной линии в городе Каменка. Завод в России будет вторым, а первый находится в китайском Санъяне, где машину начнут собирать по полному циклу. Ниссан имеет также предприятия в Таиланде, Малайзии и Индии, где его собирают «отверточным» способом из японских машинокомплектов.
Новая модель сделана на платформе предшественника. Она имеет такую же колёсную базу в 2770 мм, но прибавила в ширину 35 мм (1.83 м) и в длину на 20 мм (4870м). Пока предлагается два варианта моторов первый из которых это 2,5 литровая экономичная «четвёрка», которая пришла на смену старой «шестёрки» такого же объёма. Так же она выдаёт 10 сил меньше – 172 сил, но легче, дешевле в производстве и заметно меньше употребляет топлива. Второй мотор это хорошо известный 3,5-литровый V6, представляющий из себя вариант агрегата спортивных Ниссанов и Инфинити доработанный под немаленький седан, и под капотом Теаны выдаёт 249 лошадей. Как и прежде в качестве единственной доступной трансмиссии к ним прилагается клиноременный вариатор (CVT) – Xtronic. У него плавно меняется передаточный диапазон эквивалентный от первой передачи до шестой, но при необходимости есть возможность фиксировать шесть передач и управлять ими, как в настоящем автомате.
Из гаммы моделей исчезла полноприводная версия. Хотя прямые конкуренты и по сей обходятся без данного варианта, и те немногие клиенты, кто нуждается в полноприводной версии седана такого класса, скорее всего, остановят свой выбор на одного из представителей известной немецкой Большой премиум-тройки. Цена будет стартовать с отметки 1 млн. 83 т. рублей за "базу" - за версию Elegance. Хотя она оснащена относительно скромно, но уже радует наличием аудиосистемы с Bluetooth , парктроником спереди и сзади, круиз-контролем, продвинутым климат-контролем и системой стабилизации. За более «люксовую» комплектацию Luxury будут просить рублей 1.230.000, в которую входят кожаный салон, ксеноновые фары, все сидения с подогревом, и камера заднего вида. А у самой продвинутой версии Premium помимо всего вышеперечисленного комплектация будет включать подогрев руля, систему контроля давления в шинах, камеры кругового обзора, вентилируемые сидения, систем идентификации движущихся объектов и слежки за дорожной разметкой. В этой комплектации за четырёхцилиндровую версию нужно будет выложить 1 млн. 330 т. рублей, а за шестицилиндровую - 1.497.000.
Главнейшим конкурентом в России является Toyota Camry, который вот уже который год лидирует в продаже в сегменте седанов D и D+ класса. Теана занимала второе место по продажам на российском авторынке, но в 2013м упала до восьмого места, уступив не только своим заклятым друзьям Volkswagen Passat, Ford Mondeo и "земляк" Mazda6, но даже «премиальным» Audi A4 и BMW 3й серии! Даже самый дорогой в данном классе Mercedes C-класса в затылок начал дышать Mercedes C-класса, что естественно не устраивает ниссановцев. Поэтому 3-е поколение Nissan Teana почти не подорожало. В итоге ценник по сравнению с Toyota Camry в зависимости от идентичной комплектации имеет расхождение всего в 6000 рублей! Благодаря такому прайс-листу, нововведениям и дизайну новейшую Теану скорее всего будет встречать в России довольно тепло, однако придётся постараться, чтобы опять вернуть себе место в тройке лидеров по продажам.
